La décentralisation du ferroviaire régional de voyageurs a favorisé l’implantation de nombreux opérateurs alternatifs qui détenaient, en 2014, 26 % du marché selon BAG-SPNV.

Contrairement à ses trois grands voisins ferroviaires (Allemagne, Grande-Bretagne, Italie), la France n’a toujours pas ouvert à la concurrence son transport ferroviaire national et régional de voyageurs.

Un développement du transport ferroviaire de voyageurs et de fret sans équivalent en Europe.

L’ouverture à la concurrence a été progressive en Italie. Elle a d’abord concerné le transport ferroviaire régional (1997), puis le transport national en open access (2001).

Les 37 membres de cette nouvelle instance ont été nommés par un arrêté publié le 11 décembre au Journal Officiel.

Le président de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, Pierre Cardo quittera ses fonctions le 20 juillet.

A l’occasion de la SITL Europe, le cabinet Eurogroup Consulting publie le Baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire.

Bien qu’il s’agisse d’une année «de consolidation» pour SNCF Réseau, ses comptes marquent une nouvelle et forte hausse de l’endettement, qui passe de 36.7Md€ à 39.3 Md€ en 2015.

La start up française Captain Train a été rachetée par son concurrent britannique Trainline. Une alliance stratégique qui va permettre au nouveau distributeur indépendant de billets de train de s’imposer sur le marché européen.

Sans attendre, les fédérations des industriels, régions et usagers se mobilisent pour contraindre l’Etat à respecter ses engagements financiers en matière de renouvellement du matériel roulant afin d’assurer la pérennité de toute la filière ferroviaire.